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广西草种批发简述公路及铁路边坡绿化的设计要求

发表时间:2018-08-18 09:43

●公路绿化应根据公路的等级、路面的宽度来决定,一般路面在9m或9m以下时,不宜在路肩上植树,应植于边沟外,公路征地范围边界线以内1m处。

●路面在9m以上时,可种在路肩上,距边沟内缘不小于0·5m为宜,以免树根破坏路基。

●公路交叉口处应留出足够的安全视距,在遇到桥梁、涵洞等构筑物,则5m以内不得种树。

●公路线长,则可在20—30km的距离内换一种树,使公路绿化不单调,增加了公路上景色的变化。

●公路绿化的行道树应选择3—5年生规格的苗木,冠幅大、枝叶密,移植容易成活,深根性、耐瘠薄及粗放管理、病虫害少的树种。在北方要求耐寒。


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一、高速公路绿化

●在平原地区,路两侧绿地宽度各30—50m,共计实有绿地宽度60—100m,绿地率不低于60%,绿地覆盖率90%以上。

●高速干道长在100km以上时,在每50km设一休息站,休息站应包括减速道.加速道.停车场.加油站.汽车修理及食堂,小卖部,厕所等服务设施。

●高速公路要求3.5米以上的路肩,以供出故障的车停放.

●中央分隔带宽为5—20m,只允许种草或低矮的地被植物,以免影响驾驶员的视线,同时也可避免乔木落叶满地造成滑车事故。

●隔离带宽度应为4.5米以上,其内可种植花灌木、草皮、绿篱和矮的整形常绿树,较宽的隔离带还可以种植一些自然树丛,但不宜种植成行乔木,以免影响高速行进中的司机视力。分车带内必须装设喷灌或滴灌设施,采用自动或遥控装置。

●如隔离带较窄,则需增设防护栏。

●遇到下坡转弯路段的外侧宜种植树丛树群,起到诱导视线和增强驾驶人员安全感的作用。

●植物种植在采用遮光种植时,种植的间距、高度与司机视线高和前大灯的照射角度有关。树高根据司机视线高决定。小轿车要求树高需在3750px以上,大轿车需在5000px以上,但过高则影响视界,同时也不够开敞。

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二、省级公路绿化

●平原地区,路两侧绿地宽度各20—40m,共计实有宽度40—80m,绿地率不低于50%,绿化覆盖率90%以上。

●路边行道树不得小于5m,行道树枝下不得低于4m。

三、其他公路

●路两侧留有一定宽度的绿化带,至少有两行乔木一行灌木的位置,乔木株行距在3m以上,乔木枝下高不得低于4m,树种以“乡土树种”为宜,绿地率不得低于25%,绿化覆盖率90%以上。

●公路路面在9m以下时,行道树不宜种在路肩上,要种在边沟以外,距外缘0·5m处为宜。

●路面在9m以上时,行道树可以种植在路肩上,距边沟内缘不小于0·5m处为宜。

●可与路长2km以上或县、乡镇换树种。

●在桥梁、涵洞等构筑物5m以内不得种树。

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四、铁路绿化

●在平原地区,铁路路轨6m以外,各设绿地宽度30—50m的绿化带,共计实有绿化带宽度60—100m,绿地率60%以上,绿地覆盖率90%以上。

●在铁路两侧种植乔木时,要离开铁路外轨不少于10m;种植灌木要离开铁路轨道6m。

●在铁路的边坡上不能种乔木,可采用草本或矮灌木护坡,防止水土流失。

●铁路通过市区或居住区,在可能条件下应留出较宽的防护带种植乔木或灌木以50m以上为宜,以减少噪音对居民的干扰。

●公路与铁路交叉时,应留出50m的安全视距,距公路中心400m以内不了植遮挡视线的乔木或灌木,可种草坪和矮小的灌木。

●在机车信号灯处1200m之内不得种乔木,可种及草本花卉。

●火车站台和广场上及候车室外空间,在不妨碍交通、运输、人流集散的情况下,可以考虑布置花坛、水池、遮荫树和坐椅等,并应体现地方特色。

五、立体交叉绿化

●立体交叉绿岛应以种植开阔的草坪等地被植物。在草坪上布置宿根花卉、球根花卉及观赏价值高的常绿树丛及灌木,使整个绿地布局开朗,简洁明快,色彩斑斓。不要种植阻挡司机视线的高篱和大量乔木,特别在道路汇合的车辆顺行交叉处,也不能种植阻挡视线的树木,如种植绿篱和灌木,则不能超过司机的视高点。桥下宜种植耐荫地被植物。墙面宜进行垂直绿化。

●立体交叉的绿化布置,要有利于发挥交通功能为前提,使司机有开阔的视野,保证安全视距(0.65—0.7m)

●出入口可以有指示性标志的种植,使司机看清入口;

●在弯道外侧,最好种植成行的乔木,以便诱导司机的行车方向,同时使司机有一种安全的感觉;

在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处,不宜种植遮挡视线的树木;如种植绿篱和灌木,则不能超过司机的视高。


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